马赛马拉草原，肯尼亚段铁路援建工地

林深的工装裤膝盖处沾着铁锈，那是今早焊接轨距挡板时崩上的。他蹲在路基旁，道尺横在掌心，青铜尺身的螺旋纹被旱季的阳光晒得发烫。这是他从基苏木旧仓库里翻出的老物件，尺尾刻着\"1903-1927\"——正是殖民时期修建东非铁路的年份。

\"林工！\"实习生阿凯从三十米外的取土坑跑过来，安全帽歪在脑后，\"那边草堆烧起来了！\"

林深抬头。西北方的枯草丛中腾起一缕青烟，火势正顺着风向蔓延。他抄起灭火器冲过去，却在五米外停住了脚步——火线不是随意的，它在地面勾勒出清晰的轨迹：

y=1.435x - 38

这是道尺尺身的刻度方程。林深的瞳孔骤缩。1.435米是标准轨距（1435mm），38是三年前基苏木塌方时，他在桥墩混凝土里检测出的骨粉含铁量（38%）。火舌舔舐着枯草，每烧过一丛，地面就会显露出一道浅沟，沟底的土壤泛着金属光泽——是被烧融的铁屑。

\"退后！\"他拽住阿凯的后领，\"这不是普通火灾。\"

火线在离他们十米处转折，沿着铁路设计的曲线继续延伸。林深这才发现，所有被烧过的区域，土壤里都埋着指甲盖大小的铁屑，表面还粘着凝固的树脂——和他在日内瓦档案馆见过的、道尺刻痕里的铁屑一模一样。

取土坑底部，下午三点

挖掘机铲斗掀开的瞬间，腐臭的风裹着灰烬涌出来。

林深的防毒面具起了雾。他用手电筒照向坑底，倒吸一口冷气——这里不是普通的取土区，是被挖开的万人坑。层层叠叠的白骨下，埋着锈迹斑斑的铁链、断裂的怀表、刻着部落图腾的木牌，最上面是一张泛黄的合影：二十个戴镣铐的黑人劳工，背后站着穿白西装的殖民工程师，胸前别着\"东非铁路公司\"的徽章。

\"1908年，马赛马拉段。\"林深的声音发颤。他记得师父陈墨说过，殖民铁路的每根枕木下都埋着一个\"标准魂\"——用奴隶骨粉混合混凝土浇筑，确保轨距永远精准。

火线突然烧到坑边。林深看着枯草在铁屑上燃烧，火星溅进坑内，落在一具骸骨的腰椎上。那截骨头突然发出蜂鸣，骨腔里滚出粒铁屑，在火光中折射出1435纳米的激光——和他在基苏木桥墩检测到的波长分毫不差。

黄昏，工地临时帐篷

阿凯颤抖着点开笔记本电脑。卫星地图上，马赛马拉段的铁路规划线被红笔圈出，所有标注\"标准轨距\"的位置都对应着历史上的屠杀遗址：1903年纳库鲁湖大屠杀、1919年基苏木奴隶起义、1952年毛毛运动镇压点……

\"林工，你看这个。\"阿凯调出一份1927年的英国殖民部档案，\"东非铁路公司的内部报告显示，他们用'生物固化技术'处理枕木基础——每公里铁路需要三百具青壮年劳工的骸骨，磨成骨粉掺进混凝土。\"

林深的手指停在档案照片上。那是一张实验室记录，表格里写着：\"骨粉含铁量38%，与道尺螺旋纹共振频率一致，可形成稳定磁场。\"