卑尔根港到特罗姆瑟港大约八百海里，预计航期三十五到四十五个小时。

维特罗夫无从知道挪威小组的计划，但基本可以肯定，货轮到特罗姆瑟港后，曲卓会和上船时一样，被塞进毛子在挪威马甲公司购买的货物里下船。

再往后，就不一定了。

罗姆瑟港位于北极圈内，陆上地广人稀，海上航道船只稀少。

曲卓可能被装上另一条船，穿过芬兰领海直达库尔曼斯克。可能从陆路进入芬兰，再上船被送往库尔曼斯克。也有可能全程走陆路，穿过芬兰。

地广人稀……北极圈……北冰洋？

白天零上十几度，最高不过二十度，晚上只有零上几度。海水温度……不得透心儿凉呀？

以维特罗夫的经验，走陆路至少两辆车。就算搞偷袭，顺利解决押送他那辆车里的人，另一辆车怎么处理？

一不留神可就被biubiu了。

走海运风险就更高了。

再掉海里，别说关节炎了，风湿都有可能……好吧，正经点。

不知道丹麦上船的小组有多少人。会不会除了明里的，还有躲在暗处查缺补漏的。

没把握一次性将所有威胁全都清理掉，就不敢贸然行动。

盘算来盘算去，到特罗姆瑟港后被夹在货物里运下船，到再被装上船或者被装上车之前，是比较理想的脱身机会。

但也只是计划，具体如何还要看到地方后的具体情况。

维特罗夫没去过罗姆瑟港，不知道那里的具体情况。连装卸货物使用的是吊装设备，还是半人力都不知道。

但他可以帮曲卓一个很大的忙……当然，只是提供“知识”，主要还是要靠曲卓自己“表演”。

麻醉后遗症很多时候不是立马就会表现出来的，可能是在苏醒后的几个小时、几天、几个月，甚至一两年。

曲卓要做的是，表现出记忆力退化、逻辑能力减弱、表达能力减弱，方向感减弱，或是肢体失调。

不需要全部表现出来，一两种，甚至一种就行。

关键是，要自然。

那样的话，挪威小组为了安全起见，下船前就不敢再对他使用麻药。

只要不被麻醉，什么铐子、绳子、箱子、胶带的，全都无所谓了。

不过，不排除毛子特工会一直在暗中观察。

啧，怎么着都有风险。

天黑时再行动？

哪特娘的有天黑呀。

八月中的挪威正处于极昼消退期。晚上十点多才算夜晚，凌晨三点天就亮了。

中间几个小时只是名字叫“夜晚”，压根就不黑……

dSt总部内，一大帮人焦急等待消息的同时，时不时就会发生争吵和争论。

争吵主要集中在戴英和高卢两拨人身上。

戴英外事部门和m16的人，会将一切话题，都引向对高卢人无能的斥责上。

高卢方面当然不会凭白挨骂，义正言辞的表示：这是一起完全无法预知的绑架事件。

而且，情况得到确认后，他们已经第一时间采取了一切能够采取的果断措施。

用尽一切理由，表明自己没有犯错，且采取了有效的正确手段后，又斥责毛子代表：一定是你们实施的绑架，赶紧把人交出来！

没错，毛子使馆也派人来了。

在发现高度怀疑是用于绑架的工具，那辆被焚毁的雪铁龙2cV后，立马有人怀疑实施绑架的是毛子。

因为，被焚毁的车辆出现在巴黎的东方。嫌疑人换乘后不论继续向东，还是向东北，或是往东南，都可以进入毛子阵营国，或是卫星国的境内……