扬帆启航

凿卯眼是个细致的活儿，不像拉锯那样卖力气，但繁琐、磨叽，急不得。</p>

十月三日整个下午，陈舟始终在甲板上工作。</p>

天公作美，直到晚上都未有阴云。</p>

担心浪费这难得的好天气，陈舟在甲板上挂起一盏油灯，借着昏黄的灯光自觉加起了班。</p>

从早到晚，约莫工作了十几个小时。</p>

甲板上横放的四根框架总算成型。</p>

左右框架的前后方榫、前后框架用于连接方榫的卯眼都已完成，两排用于插入木板的卯眼也已凿好部分。</p>

夜深休息前，估摸着海水涨得差不多，陈舟又测量了一遍水线。</p>

根据他的观察，潮水每天会涨退两次。</p>

一次大概在午夜开始，涨势较快，并会于两个小时左右将潮势提到顶峰，然后缓缓下降。</p>

另一次在上午太阳升起后，涨势缓慢，过了正午才能达到最高点，随后逐渐退潮，直至太阳落山，万籁俱静。</p>

其中午夜涨潮势头太快，且黑暗无光，不宜顺着潮势开动木筏。</p>

上午的潮水倒是可堪一用，因为涨落周期长，将物资搬运上岛的时候不用担心木筏搁浅，颇为省心。</p>

在潮汐表格上画下涨落曲线，陈舟默默推算起每天能运输几次货物。</p>

假如清晨起床，往木筏上装好箱货，上午八九点钟出发，约莫十几分钟登岛，卸下物资不做停留径直折返。</p>